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新丝绸之路_新丝绸之路纪录片

新丝绸之路新丝绸之路

新丝绸之路在我国现代物流发展中的地位及作用

●丝绸之路在中国古代历史上写下了光辉的一页,把封建制度下的物流推到了顶峰。进入21世纪,是经济全球化的时代,中央领导提出建设“丝绸之路经济带”与“共同建设21世纪海上丝绸之路”,它的必要性与可行性在哪里? 2013年9月7日,国家主席习近平在访问哈萨克斯坦时,提出了建设 “丝绸之路经济带”的战略构想。2013年10月8日,李克强总理在接受东盟国家媒体联合采访时,提出了 “共同建设21世纪海上丝绸之路”的战略构想。 丝绸之路在中国古代历史上写下了光辉的一页,把封建制度下的物流推到了顶峰。丝绸之路分为陆上丝绸之路与海上丝绸之路。陆上丝绸之路从西汉开始,繁荣于汉唐,结束于12世纪。陆上丝绸之路以西安为起点,南路到达印度,北路到达中亚各国,西路到达地中海与北非。海上丝绸之路起于秦汉,兴于隋唐,盛于宋元,明初达到顶峰,明中叶因海禁而衰落。东洋航线到达朝鲜与日本,南洋航线到达东南亚各国,西洋航线到达南亚、阿拉伯和东非沿海各国。在打通陆上绸之路与海上丝绸之路中,有国家的意志,有商人的参与,更有像张骞、郑和这样的功臣。 丝绸之路的兴起有4个条件:一是商品经济的发展,从公元前1世纪到12世纪,中国的封建社会经济繁荣,需要与外国进行商品交换与文化交流;二是商人的出现;三是货币成为交易媒介;四是交通工具的发展,特别是造船业。中国的丝绸之路对中国古代经济与文化的发展,以及对周边国家的经济与文化的繁荣起到了重要的作用。 现在世界已经进入了21世纪,是经济全球化的时代,中央领导提出建设 “丝绸之路经济带”与 “共同建设21世纪海上丝绸之路”,它的必要性与可行性在哪里呢?笔者提出五个基本看法。 第一,这是中国成为世界第二大经济体以后,进一步融入世界的重大战略。小平同志提出要充分利用国内外 “两种资源”与 “两个市场”,这不仅中国需要,所有的国家都需要,这就是全球供应链。一个国家对全球资源与市场整合能力的强弱,是一个国家综合国力的体现。丝绸之路经济带从线扩大到面,是一种区域经济合作,将产生新的区域性经济结构调整,成为全球新的经济增长点。 第二,这是经济全球化的迫切需要。市场经济的发展使分工进一步细化,一个行业如此,一个国家如此,全世界也是如此,全球采购、全球生产、全球流通、全球消费。这就需要货畅其流、物尽其用,需要打通商流、物流、信息流、资金流4大通道,实现贸易、服务与投资的便利化,使各国之间开放包容、优势互补、合作共赢。 第三,符合当今世界和平与发展的主流。虽然目前世界并不太平,各种矛盾并发,经济发展也不均衡,有发达国家、发展中国家、贫困国家,但和平与发展是世界主流。新丝绸之路在发达国家、发展中国家与贫困国家之间搭起了一座桥梁,不分政治制度,不分民族、肤色与宗教信仰,为了一个共同目标,互相学习,互相交流,携手共进。 第四,新丝绸之路战略,发展物流业首当其冲。欧亚大陆桥要打通从太平洋到波罗的海的国际大通道,但并不畅通,物流成本太高。目前从重庆到德国的杜伊斯堡11179公里的渝新欧铁路首先打通,受到了全球的关注。新的海上丝绸之路,也不畅通,使贸易便利化受阻。全球产业链、价值链不能充分发挥作用,所以中国政府提出建议设立亚洲基础设施投资银行,加大对国际通道基础设施的投入。所以,加快建设国际物流大通道,已处在风口浪尖上。 第五,要紧紧抓住新丝绸之路战略的机遇。对于如何建设 “丝绸之路经济带”,习近平同志提出了5点意见: (1)加强政策沟通。各国就经济发展战略进行交流,协商制定区域合作规划和措施。 (2)加强道路联通。打通太平洋到波罗的海的大通道,逐步形成连接东亚、西亚、南亚的交通运输网络。 (3)加强贸易畅通。各方应该就推动贸易和投资便利化问题进行探讨,并作出适当安排。 (4)加强货币流通。推动实现本币兑换与结算,增强抵御金融风险能力,提高本地区经济国际竞争力。(5)加强民心相通。加强人民友好往来,增进相互了解与传统友谊。 这5个方面的落实,要有一个过程,但“一万年太久,只争朝夕”。这既需要国家的意志,更需要企业的参与,新丝绸之路战略给了中国企业一个大好的机遇,也是摆在大家面前的重大挑战。希望有一批企业树立国际视野,根据自身的力量,去抢占制高点,为新丝绸之路战略的实施添砖加瓦,作出贡献。

在新的世纪,该如何焕发丝绸之路的生机

问题补充:在新的世纪,该如何焕发丝绸之路的生机
●英雄所见略同,我也在关注这个问题。中国应该算是个大陆国家,大部分边界都是陆地边界,因此中华要复兴就要先复兴对外陆地通道,重走丝绸之路就是迟早的选择。最近听说政府计划在近几年在西部大兴铁路。 临(河)策(克)铁路是我国《中长期铁路网规划(2008年调整)》中临哈线的东段,东起京兰铁路通道临河站,西至中蒙边境策克口岸,线路全长707公里,工程总投资42.7亿元,设计等级为国铁II级单线铁路,预留I级条件,是我国大规模铁路建设以来内蒙古自治区境内建设里程最长、建设运营条件最为艰苦的一条戈壁铁路。临(河)策(克)铁路与既有的包兰铁路连接,形成贯通中国华北至西北的铁路运输大通道。它的建成通车,对于拉动内蒙古西部大发展、促进内蒙古西部地区与首府及东中地区经贸往来、改善沿线辐射区人流物流发展环境、加快西部矿产资源开发及旅游业发展等具有重要意义。同时,对于落实我国向北开放战略、实施西部大开发、促进内蒙古和谐发展,以及深入推进铁路现代化建设,具有深远的历史意义。临(河)策(克)铁路将为中蒙两国再添一个除集二国际铁路干线之外的新“路桥”,策克口岸将成为继二连口岸后的又一个拉动中蒙两国经贸往来的“桥头堡”,更快更好地促进口岸贸易品质提升。临(河)策(克)铁路继续向西挺进,将与新疆维吾尔自治区哈密连接,那时,临哈铁路将成为内蒙古自治区入疆达藏的桥梁纽带,必将有力拉动沿线少数民族地区经济社会的大发展和新跨越,成为“民族团结之路”。 中新社乌鲁木齐十一月五日电 (记者 闫文陆)新疆维吾尔自治区五日在此间称,精伊霍、乌精二线、奎北、乌准等四条铁路新线当日开通运营。这在新疆铁路建设史上是第一次,标志着新疆铁路发展进入新的历史时期。 乌鲁木齐铁路局局长罗金保在精伊霍、乌精二线、奎北、乌准介绍四条新线竣工开通运营新闻发布会上说,伊霍铁路是新疆第一条电气化铁路,东起兰新铁路精河站,西至中哈边境口岸霍尔果斯,线路全长两百八十多公里;乌精二线自兰新铁路乌西站引出,经昌吉、石河子、奎屯、乌苏至精河站,线路全长三百八十多公里;奎北铁路南起兰新铁路奎屯站,线路向北经克拉玛依、乌尔禾、福海,至新疆兵团垦区重镇北屯,线路全长四百六十多公里;乌准铁路是新疆第一条合资铁路,包括改建铁路乌北至小黄山段,新建铁路小黄山至五彩湾段、五彩湾至将军庙段,线路全长两百六十多公里,其建成为准东煤电煤化工产业链的建设奠定了坚实的运输保障基础。 中共新疆维吾尔自治区委常委宋爱荣表示,四条铁路新线竣工开通运营,将进一步改善新疆基础设施条件和投资环境,完善新疆路网结构,有效缓解铁路运输能力紧张的状况,扩大中国与中亚和欧洲间的经贸往来,大幅提高铁路对新疆北部地区的覆盖率和客货运输能力,对于推动新疆优势资源开发,提升民族团结、维护社会稳定,有着重大而深远的意义。 中国铁路部门计划2010年修建直通中亚的中-吉-乌铁路,即中(中国)吉(吉尔吉斯斯坦)乌(乌兹别克斯坦)铁路。该铁路起自新疆南疆铁路的终点喀什站,经中国与吉尔吉斯斯坦边境的吐尔尕特山口,再经吉尔吉斯斯坦,至乌兹别克斯坦。 据《京华时报》消息 15日,记者从铁道部了解到,我国计划在2010年前建成两条铁路直通中亚,即中(中国)吉(吉尔吉斯斯坦)乌(乌兹别克斯坦)铁路和计划与哈萨克铁路接轨的精(精河)伊(伊宁)霍(霍尔果斯)铁路。 据悉,目前中吉乌铁路建设已开展前期工作,铁道部近期与新疆自治区政府就加快新疆铁路建设签署的《关于加快新疆铁路建设会谈纪要》提出,将加快中吉乌铁路项目的筹建工作。该铁路起自新疆南疆铁路的终点喀什站,经我国与吉尔吉斯斯坦边境的吐尔尕特山口,再经吉尔吉斯斯坦,至乌兹别克斯坦。铁路专家表示,该铁路的修建不仅将改变新疆乃至整个西部的交通格局,而且还将完善新亚欧大陆桥南部通路,形成东亚、东南亚通往中亚、西亚和北非、南欧的便捷运输通道。 目前,投资达60多亿元人民币的精伊霍铁路的桥梁、隧道、路基等主体工程已经基本完工,全线进入铺轨阶段。我国计划将该铁路项目向西延伸与哈萨克斯坦铁路接轨,建设霍尔果斯至萨雷奥泽克铁路,届时将缓解阿拉山口的过货压力,成为继阿拉山口铁路之后第二条中哈国际铁路通道。 以上是我在网上查找的一些相关新闻,希望能对你有所帮助!

湖北省新丝绸之路国际合作交流促进会环境怎么样

问题补充:湖北省新丝绸之路国际合作交流促进会环境怎么样
●美中国际合作交流促进会(简称美中促进会)系经美国政府批准成立的跨国非盈利性机构,总部设在毗邻纽约的新泽西州爱迪生市。美中促进会为美中经济合作组织的核心成员,被美国商务部、美国中小企业管理局和美国城市协会列为重要合作伙伴。 说它非营

2015年8月购买的苏州新丝绸之路展览馆购买的桑蚕丝被是真货吗

问题补充:2015年8月购买的苏州新丝绸之路展览馆购买的桑蚕丝被是真货吗
●是真是假你要自己会分辨,去买个84消毒水,要是真的桑蚕丝泡进去就会化掉,就是化了什么也没有了,要是其他的纤维就不会化!注意检查的时候一定要全面的抽丝,不要光抽检查口的!防止买了个夹心被!

陕西省积极打造丝绸之路经济带新起点表明了什么?

问题补充:陕西省积极打造丝绸之路经济带新起点表明了什么?
●党和政?府为什么要大力打造丝绸之路经济带新起点?1、发挥区位优势,建设交通物流新起点。道路联通是推动丝绸之路经济带建设的重要前提。陕西具有承东启西、连接南北的独特区位优势,把基础设施互联互通作为优先领域,建设通江达海、陆空联运、无缝衔接的对外开放大通道,可以加快形成便捷高效的立体化综合交通运输网络。2、释放科教潜能,建设科技创新新起点。陕西拥有80所普通高校、102万在校大学生、1000余所科研院所、22万科技人员,是国家科技创新的重要支撑点和密集区。依托各类科技园区和产业示范基地,可以加强与丝绸之路沿线国家在纺织、装备制造和能源化工等领域的合作。3、强化互补联动,建设产业合作新起点。从沿线国家的资源禀赋、产业特点、发展趋势出发,可以加强中国与中亚、西亚、俄罗斯等能源资源合作,释放富余产能,建立利益共享机制。4、传承历史文化,建设文化旅游新起点。以丝绸之路跨国联合申遗成功为契机,可以与沿线国家共同开展文物保护与考古研究,合作举办艺术节、电影节等活动,引导和动员民间力量开展丰富多彩的文化交流。5、着眼货币流通,建设金融合作新起点。着力构建西安与欧亚各国之间的货币流通平台,可以加快开展离岸金融业务,推动跨境电子商务平台和电子商务领域的合作,加强银行间的网上支付、电子结算能力以及银行监管领域合作。同时,推动陕西保险、信托、租赁等金融服务机构与中亚各国的合作共融发展。小结:“一带一路”始启一年,凝聚起沿线各国和地区的合作共识,显现出互利共赢的发展前景,促进了我们的思维更新、思路创新。随着实践探索的不断深入,“一带一路”战略构想一定能够释放出更多改革发展红利,一定能够激发出实现“中国梦”的新活力。

新丝绸之路经济带 一共有多少国家

问题补充:新丝绸之路经济带 一共有多少国家
●首先是中亚的哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦、乌兹别克斯坦和土库曼斯坦五国。这是与中国西部边界山水相连、陆路相通、民族跨界而居的地区,也是目前与中国经济联系最为密切的地区,是中国的重要能源和资源供应地,也是中国商品的主要销售市场和投资密集区之一。  其次是西亚的伊朗、伊拉克、约旦、叙利亚、沙特、土耳其等国。这些国家以油气能源生产和出口为主,能源经济相对发达,但现在面临如何改变单一经济结构的问题,它们期待通过与中国合作发展其他产业及农业等,这一地区也是中国产品销售的潜在市场和产业转移的理想承接地。 第三是高加索的阿塞拜疆、格鲁吉亚、亚美尼亚以及东欧的乌克兰、白俄罗斯和摩尔多瓦等国。这些国家处在欧亚地理交接线及其邻近地区,经济相对发达也较单一,其国家外交方向选择上更多倾向与欧盟逐渐实现经济一体化,与东亚和西亚的合作现在属于次要和辅助地位,未来有望适当提升东向外交与合作地位,以保障从东西两个方向都能获利。 第四是俄罗斯。俄罗斯作为丝绸之路的局部路经国家,也是这一经济带的组成部分,但俄本身就是独立的地区中心,且与中亚、高加索和西亚有着密切关系,并对其有着特殊影响力。建设“丝绸之路经济带”必须考虑到俄罗斯因素,应与俄罗斯的“欧亚经济联盟”战略和中亚、西亚战略形成自然衔接。 第五是阿富汗、巴基斯坦和印度。三国与“丝绸之路经济带”的中心区域——中亚地区的关系及未来发展,主要取决于阿富汗问题的解决,如果阿富汗和平进程顺利,则三国与中亚的经济合作也将提速,相反则可能长期陷入松散甚至若即若离状态,难以深入参与该经济带建设。

古代丝绸之路和近代新航路的历史作用

问题补充:古代丝绸之路和近代新航路的历史作用
●古代中国丝绸之路的开通与近代西欧新航路的开辟两者意义相同的一项是促进了文明区域的扩大 .商品经济的话是在资本主义生产关系萌芽之前发展的,具体可以参照西欧等级君主制出现的背景,商品经济的本质和资本主义经济差不多,说白了都是平民百姓自己买卖商品自己赚钱,跟国王跟贵族没关系,但是中国的丝绸之路就是以君主的意愿来进行的,如果哪朝皇帝不想做这买卖了也可以随时切断,所以尽管丝绸之路给中国赚了很多钱但它也不是百姓自发的贸易,所以不是商品经济. 简单地说:作用:在历史上对商品、文化、宗教思想的交流起到了重要作用。都促进了文明区域的扩大。

材料三中的当代“新丝绸之路”指什么?请说出它的起止点

问题补充:在今天,一条横贯亚欧大陆的洲际铁路代替了昔日缓缓西行的骆驼,被称为当代的“新丝绸之路”材料三中的当代“新丝绸之路”指什么?请说出它的起止点
●当代“新丝绸之路”指什么欧亚大陆桥,是欧洲与亚洲两侧海上运输线联结起来的便捷运输铁路。第一欧亚大陆桥(西伯利亚大陆桥,英文名:Siberian Landbridge,SLB)从俄罗斯东部的符拉迪沃斯托克(海参崴)为起点横穿西伯利亚大铁路通向莫斯科,然后通向欧洲各国,最后到荷兰鹿特丹港(绕过中国黑龙江和吉林)。贯通亚洲北部,整个大陆桥共经过俄罗斯、哈萨克斯坦、白俄罗斯、波兰、德国、荷兰6个国家,全长13000公里左右。西伯利亚大陆桥运输,是世界上最著名的国际集装箱多式联运线之一,通过原苏联西伯利亚铁路,把远东,东南亚和中亚地区与欧洲,中东地区联结起来,因此又称亚欧西伯利亚大陆桥大陆桥。西伯利亚大陆桥于1971年由全苏对外贸易运输公司正式确立。全年货运量高达10万标准箱,最多时达15万标准箱。使用这条陆桥运输线的经营者主要是日本、中国和欧洲各国的货运代理公司。其中,日本出口欧洲杂货的1/3,欧洲出口亚洲杂货的1/5是经这条陆桥运输的。由此可见它在沟通亚欧大陆、促进国际贸易中所处的重要地位。第二欧亚大陆桥指1990年9月与哈萨克斯坦铁路接轨的经我国兰新铁路、陇海铁路的新欧亚大陆桥,由于所经路线很大一部分是经原“丝绸之路”,所以人们又称作现代“丝绸之路”,是目前亚欧大陆东西最为便捷的通道。新欧亚大陆桥东起我国 黄海之滨的连云港,向西经陇海的徐州、萧县、砀山、商丘、开封、郑州、洛阳、三门峡、西安、宝鸡、天水等站(由东向西),兰新线的兰州、武威、金昌、张掖、清水、酒泉、嘉峪关、玉门镇、柳园、哈密、鄯善、吐鲁番、乌鲁木齐等站(由东向西),再向西经北疆铁路到达我国边境的阿拉山口,进入哈萨克斯坦,再经俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国,西止荷兰的世界第一大港鹿特丹港。[1] 这条大陆桥跨越欧亚两大洲,联结太平洋和大西洋,全长约10800千米,通向中国、中亚、西亚、东欧和西欧40多个国家和地区。现已于1992年12月1日正式投入国际集装箱运输业务。新亚欧大陆桥的贯通不仅便利了我国东西交通与国外的联系,更重要的是对我国的经济发展产生了巨大的影响。渝新欧为实际第三座建成的欧亚大陆桥,运行路径从重庆始发,经达州、安康、西安、兰州、乌鲁木齐,向西过北疆铁路到达我国边境阿拉山口,进入哈萨克斯坦,再转俄罗斯、白俄罗斯、波兰,至德国的杜伊斯堡,全程11179km。2012年这条国际大通道将继续西进,从德国的杜伊斯堡西延至比利时的安德卫普—整整延长202km。

美国的新丝绸之路计划是什么内容

问题补充:美国的新丝绸之路计划是什么内容
●随着阿富汗局势的好转,美国加紧推动“新丝绸之路”计划,其目标是:巩固阿富汗战果,规制地区局势走向;以经济合作为手段,与俄罗斯争夺中亚地区;遏制伊朗;包抄中国。这一外交动向体现出美国正在用以经济手段为主的新计划替代以军事内容为主的阿富汗—巴基斯坦新战略,计划的范围也从阿富汗、巴基斯坦扩展到整个中亚、南亚地区,反映出美国阿—巴新战略向大中亚计划的回归。

一带一路新丝绸之路涉及到哪些国家

问题补充:一带一路新丝绸之路涉及到哪些国家
●“一带一路”[1] 世界上跨度最长的经济大走廊,发端于中国,贯通中亚、东南亚、南亚、西亚乃至欧洲部分区域,东牵亚太经济圈,西系欧洲经济圈。 丝路新图1、北线:北京——俄罗斯——德国——北欧2、中线:北京——西安——乌鲁木齐——阿富汗——哈萨克斯坦——匈牙利——巴黎3、南线:泉州——福州——广州——海口——北海——河内——吉隆坡——雅加达——科伦坡——加尔各答——内罗毕——雅典——威尼斯

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