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车王争霸赛_车王争霸赛霸气宣言

车王争霸赛

Roc世界车王争霸赛 今年是在哪里举行 什么时候

问题补充:Roc世界车王争霸赛 今年是在哪里举行 什么时候
●ROC(Race of Champions)的中文名称为“世界车王争霸赛”,又称“王中王挑战赛”,是每年世界职业赛车界的压轴大戏和年终庆典。  该赛事邀请世界各类顶级职业车赛(包括一级方程式锦标赛、世界拉力锦标赛、勒芒拉力赛、纳斯卡系列赛、印地车赛、欧洲房车锦标赛等)中最具影响的新老冠军同场竞技、颠峰对抗,自诞生以来一直是全球车迷岁末最为瞩目的经典赛事。  ROC是集精英车手、精品赛车、经典比赛和精彩表演于一体的车坛盛会,被誉为世界汽车运动"“皇冠上的明珠”!  第一届ROC比赛于1988年在法国巴黎创办。为庆祝世界拉力锦标赛创建10周年,所有拉力赛的冠军车手都驾驶着统一规格的赛车参加了该项赛事。此后,该赛事连续举办,迄今已成功举办21届。  起初,ROC只是各国间拉力车手之间的对决。如今,参赛选手范围已扩展到各类顶级职业车赛,就连世界摩托车锦标赛冠军罗西都来助兴表演,使 ROC成为世界车坛一年一度的年终盛事。  ROC比赛中,各路车手将暂时放弃自己的拿手“兵器”,而使用相同的房车在独一无二的平行双排赛道上比赛。由于装备相同,车手将完全依靠自身的驾驶技术进行公平竞争。  ROC包括“车手杯”和“国家杯”两项比赛:  车手杯赛由车手以个人身份参赛,进行一对一对决,最终的获胜者赢得“车手杯”,并将被授予当年世界车坛的“王中王”的头衔。  国家杯赛由两位同国籍的车手组队,与其他国的车队进行比赛。夺冠车队获得“国家杯”,而他们的祖国则封以“世界上最快国家”的称号。  2004,ROC首次从专业赛道移至体育场内举办,大大提高了赛事的观赏性和商业价值。  现场观众和电视观众可将比赛全貌尽收眼底!  整个赛道由专业施工队伍在4天时间内搭建完成,对体育场草坪毫无伤害。  特殊的赛道和统一的车型使比赛精彩激烈、冷门叠报。而“国家杯”赛的引入增加了赛事厚度,对国家荣誉的竞争使ROC更加激动人心。  “国家杯”由东道主及7支世界赛车强国代表队(每队两名车手)通过抽签确定对阵后两两对抗,胜者晋级,负者淘汰,直至决出冠军车队。  车手杯由16名世界顶级冠军车手经过抽签后捉对斯杀,胜者晋级,负者淘汰,直至决出“车王之王”。  比赛间歇期,世界顶级特级车手将现场表演惊心动魄、精彩绝伦的摩托车、汽车特技表演,令现观众叹为观止!  以下是世界车王争霸赛历届冠军榜:  年份 比赛地点 车手杯冠军 国家杯冠军  国家 车队成员  2008年 英国伦敦温布利体育场 塞巴斯蒂安-勒布 德国 迈克尔-舒马赫、塞巴斯蒂安-维泰尔  2007年 英国伦敦温布利体育场 马蒂亚斯-埃克斯特罗姆 德国 迈克尔-舒马赫、塞巴斯蒂安-维泰尔  2006年 法国巴黎圣丹尼法兰西体育场 马蒂亚斯-埃克斯特罗姆 芬兰 海基-科瓦莱宁、马库斯-格伦霍姆  2005年 法国巴黎圣丹尼法兰西体育场 塞巴斯蒂安-勒布 斯堪的那维亚 马蒂亚斯-埃克斯特罗姆、汤姆-克里斯滕森  2004年 法国巴黎圣丹尼法兰西体育场 海基-科瓦莱宁 法国 让-阿莱西、塞巴斯蒂安-勒布  2003年 西班牙加纳利 塞巴斯蒂安-勒布 联合队 冯西-内托、克里斯蒂亚诺-达马塔、吉尔-潘尼斯  2002年 西班牙加纳利 马库斯-格伦霍姆 美国 吉米-约翰逊、杰夫-戈登、科林-爱德华兹  2001年 西班牙加纳利 哈里-罗万佩拉 西班牙 赫苏斯-普拉、鲁本-索斯、费尔南多-阿隆索  2000年 西班牙加纳利 托米-马基宁 法国 雷吉斯-拉科尼、伊万-穆勒、吉尔-潘尼斯  1999年 西班牙加纳利 迪迪埃-奥里奥尔 芬兰 托米-马基宁、莱托、卡里-蒂埃宁  1998年 西班牙加纳利 科林-麦克雷 – -  1997年 西班牙加纳利 卡洛斯-塞恩斯 – -  1996年 西班牙加纳利 迪迪埃-奥里奥尔 – -  1995年 西班牙加纳利 弗朗索瓦-德勒库 – -  1994年 西班牙加纳利 迪迪埃-奥里奥尔 – -  1993年 西班牙加纳利 迪迪埃-奥里奥尔 – -  1992年 西班牙加纳利 安德列-阿基尼 – -  1991年 西班牙马德里 朱哈-坎库宁 – -  1990年 西班牙巴塞罗纳 斯蒂格-布隆姆奎斯特 – -  1989年 德国纽伯格林 斯蒂格-布隆姆奎斯特 – -  1988年 巴黎 朱哈-坎库宁 – –

ROC世界车王争霸赛

问题补充:情况介绍,历史,历届冠军
●ROC(Race of Champions)的中文名称为“世界车王争霸赛”,又称“王中王挑战赛”,是每年世界职业赛车界的压轴大戏和年终庆典。 该赛事邀请世界各类顶级职业车赛(包括一级方程式锦标赛、世界拉力锦标赛、勒芒拉力赛、纳斯卡系列赛、印地车赛、欧洲房车锦标赛等)中最具影响的新老冠军同场竞技、颠峰对抗,自诞生以来一直是全球车迷岁末最为瞩目的经典赛事。 ROC是集精英车手、精品赛车、经典比赛和精彩表演于一体的车坛盛会,被誉为世界汽车运动"“皇冠上的明珠”! 第一届ROC比赛于1988年在法国巴黎创办。为庆祝世界拉力锦标赛创建10周年,所有拉力赛的冠军车手都驾驶着统一规格的赛车参加了该项赛事。此后,该赛事连续举办,迄今已成功举办21届。 起初,ROC只是各国间拉力车手之间的对决。如今,参赛选手范围已扩展到各类顶级职业车赛,就连世界摩托车锦标赛冠军罗西都来助兴表演,使 ROC成为世界车坛一年一度的年终盛事。 ROC比赛中,各路车手将暂时放弃自己的拿手“兵器”,而使用相同的房车在独一无二的平行双排赛道上比赛。由于装备相同,车手将完全依靠自身的驾驶技术进行公平竞争。 ROC包括“车手杯”和“国家杯”两项比赛: 车手杯赛由车手以个人身份参赛,进行一对一对决,最终的获胜者赢得“车手杯”,并将被授予当年世界车坛的“王中王”的头衔。 国家杯赛由两位同国籍的车手组队,与其他国的车队进行比赛。夺冠车队获得“国家杯”,而他们的祖国则封以“世界上最快国家”的称号。 2004,ROC首次从专业赛道移至体育场内举办,大大提高了赛事的观赏性和商业价值。 现场观众和电视观众可将比赛全貌尽收眼底! 整个赛道由专业施工队伍在4天时间内搭建完成,对体育场草坪毫无伤害。 特殊的赛道和统一的车型使比赛精彩激烈、冷门叠报。而“国家杯”赛的引入增加了赛事厚度,对国家荣誉的竞争使ROC更加激动人心。 “国家杯”由东道主及7支世界赛车强国代表队(每队两名车手)通过抽签确定对阵后两两对抗,胜者晋级,负者淘汰,直至决出冠军车队。 车手杯由16名世界顶级冠军车手经过抽签后捉对斯杀,胜者晋级,负者淘汰,直至决出“车王之王”。 比赛间歇期,世界顶级特级车手将现场表演惊心动魄、精彩绝伦的摩托车、汽车特技表演,令现观众叹为观止! 以下是世界车王争霸赛历届冠军榜: 年份 比赛地点 车手杯冠军 国家杯冠军 国家 车队成员 2008年 英国伦敦温布利体育场 塞巴斯蒂安-勒布 德国 迈克尔-舒马赫、塞巴斯蒂安-维泰尔 2007年 英国伦敦温布利体育场 马蒂亚斯-埃克斯特罗姆 德国 迈克尔-舒马赫、塞巴斯蒂安-维泰尔 2006年 法国巴黎圣丹尼法兰西体育场 马蒂亚斯-埃克斯特罗姆 芬兰 海基-科瓦莱宁、马库斯-格伦霍姆 2005年 法国巴黎圣丹尼法兰西体育场 塞巴斯蒂安-勒布 斯堪的那维亚 马蒂亚斯-埃克斯特罗姆、汤姆-克里斯滕森 2004年 法国巴黎圣丹尼法兰西体育场 海基-科瓦莱宁 法国 让-阿莱西、塞巴斯蒂安-勒布 2003年 西班牙加纳利 塞巴斯蒂安-勒布 联合队 冯西-内托、克里斯蒂亚诺-达马塔、吉尔-潘尼斯 2002年 西班牙加纳利 马库斯-格伦霍姆 美国 吉米-约翰逊、杰夫-戈登、科林-爱德华兹 2001年 西班牙加纳利 哈里-罗万佩拉 西班牙 赫苏斯-普拉、鲁本-索斯、费尔南多-阿隆索 2000年 西班牙加纳利 托米-马基宁 法国 雷吉斯-拉科尼、伊万-穆勒、吉尔-潘尼斯 1999年 西班牙加纳利 迪迪埃-奥里奥尔 芬兰 托米-马基宁、莱托、卡里-蒂埃宁 1998年 西班牙加纳利 科林-麦克雷 – – 1997年 西班牙加纳利 卡洛斯-塞恩斯 – – 1996年 西班牙加纳利 迪迪埃-奥里奥尔 – – 1995年 西班牙加纳利 弗朗索瓦-德勒库 – – 1994年 西班牙加纳利 迪迪埃-奥里奥尔 – – 1993年 西班牙加纳利 迪迪埃-奥里奥尔 – – 1992年 西班牙加纳利 安德列-阿基尼 – – 1991年 西班牙马德里 朱哈-坎库宁 – – 1990年 西班牙巴塞罗纳 斯蒂格-布隆姆奎斯特 – – 1989年 德国纽伯格林 斯蒂格-布隆姆奎斯特 – – 1988年 巴黎 朱哈-坎库宁 – –

09年在鸟巢举办的ROC世界车王争霸赛是什么比赛?F1?中国选手有哪几位?

●  “ROC”(Race of Champion)的中文名称为“世界车王争霸赛”,又称“王中王冠军车手挑战赛”,是每年世界职业赛车界的压轴大戏和年终庆典。  该赛事邀请世界各类顶级职业车赛(包括一级方程式锦标赛、世界拉力锦标赛、勒芒拉力赛、纳斯卡系列赛、印地车赛、欧洲房车锦标赛等)中最具影响的新老冠军同场竞技、颠峰对抗,是世界车坛名副其实的“武林大会”,自诞生以来一直是全球车迷岁末最为瞩目的经典盛会。  如果把各类职业车赛比作NBA常规赛和季后赛,那么ROC就是一年一度盛大的“全明星周末”!  ROC的参赛车手必须是世界顶级职业车赛的冠军得主,同时包括迈克尔·舒马赫、彼德汉赛尔等退役巨星,因而高手林立、明星荟萃,是世界车坛货真价实的“群英会”。在04年~08年间参加过ROC的明星车手包括: F1车王—迈克尔·舒马赫 F1车手—大卫·库尔特哈德 WRC冠军—塞巴斯蒂安·勒布 DTM冠军—埃克斯特罗姆 勒芒24小时车赛冠军—克里斯腾森 F1世锦赛冠军—阿隆索 F1世锦赛亚军—马萨 WRC明星—索尔多 WRC明星—格伦霍姆 NASCA系列赛冠军—爱德华兹 美国拉力赛冠军—帕斯特拉纳 WRC英雄—科林.麦克雷 美国云斯顿赛车之王—杰夫.戈登 达喀尔名将—塞恩斯 摩托车世锦赛冠军—罗西  2009年的比赛由于中国是东道主,因此也有权利派遣车手参赛。在正式的世界车王争霸赛开赛前一天,在鸟巢进行了中国车王争霸赛,16名国内实力车手采用一对一淘汰的方式决出两个代表中国参加世界车王争霸赛的资格。最终荷兰籍华人董荷斌和作家车手韩寒分获前两名。  另外还有林志颖等一批文体明星参加了表演性质的明星对抗赛。  ROC比赛中,各路车手将暂时放弃自己的拿手“兵器”,而使用相同的房车在独一无二的平行双排赛道上比赛。由于装备相同,车手将完全依靠自身的驾驶技术公平竞争。  ROC包括“车手杯”和“国家杯”两项比赛:  车手杯赛:由车手以个人身份参赛,进行一对一对决,最终的获胜者赢得“车手杯”,并将被授予当年的“王中王”(The Champion of Champions)的头衔。16名世界顶级冠军车手经过抽签确定对阵后捉对斯杀,一局定胜负,胜者晋级,负者淘汰,争夺两个决赛名额。决赛采取三局两胜制,决出世界车坛“王中王”。  国家杯赛:由两位同国籍的车手组队,与其他国的车队进行比赛。夺冠车队获得“国家杯”,而他们的祖国则封以“世界上最快国家”的称号。(The Fastest Nation of the World)的称号。8支国家队(东道主及7个世界赛车强国,每队两名车手)通过抽签确定对阵后两两对抗,胜者晋级,负者淘汰,直至决出冠军。所有比赛均采用三局两胜制。

我在资阳,怎么参加天府雀王争霸赛?

●在文化广场对面报名就可以了
●文化广场对面报名

高分救急从石老人到李村下王埠坐什么车最经济?谢谢

问题补充:我已经为此花老钱了!!!(打出租)
●可以做313路公交车到李村然后 再做318到江西路下,走不远应该就到外贸学院了
●坐313到李村后,再坐606、318、109、111等车到下王埠下就行。
●坐104到台东,然后坐3路到李村公园的总站,然后再走500米就到了。
●坐313到李村再坐606、318
●从石老人坐公交车313,中途在峰山路转9路到下王埠,然后打摩的,5元最省。
●坐313到李村后,再坐606、318、109或111到下王埠下就行

塞纳 普罗斯特 舒马赫谁才是真正的车王?

问题补充:塞纳 普罗斯特 舒马赫谁才是真正的车王?
●舒马赫!塞纳是车神!
●自从摄像头装进了车手的头盔后,电视观众可以从一个最直接的视角,感受到F1的惊险与刺激。   然而,10年前的5月1日,有这样一段直播,却让F1车迷刻骨铭心:莫明其妙的撞墙,天昏地暗的旋转,然后,是殷红汩汩的鲜血……   车碎了,人碎了,心碎了,信念也碎了。可怕的事实,如此不可逆转。   塞纳,就是以今天的眼光来审视,仍是历史上对F1影响最大的车手。   如果说舒马赫是车王,那么,塞纳是当之无愧的车神。   轶事——殷实的家底,赋予了塞纳的童年许多值得津津乐道的回忆   战事——从13岁开始到他34岁终结生命,塞纳始终是赛场上最疯狂的一名角斗士   卡丁车   1960年3月21日下午,巴西圣保罗北面的桑塔纳区。一个叫弥尔顿·席尔瓦的私人汽车零配件商喜上眉梢。因为他与妻子纳依达·塞纳的第一个男孩出世了。那个刚降临的男孩,就是阿尔通·塞纳·达·席尔瓦。在此之前,塞纳还有一个比他大两岁的姐姐,叫维维安。   那个时候,席尔瓦家的汽车零配件生意蒸蒸日上。弥尔顿发现,小塞纳对汽车似乎情有独钟。而且,只要一把他放在汽配件车间里,他就玩得很欢。于是,在塞纳4岁那年,弥尔顿亲手给儿子做了一辆只有一匹马力的卡丁车。   “我对很多人说,我4岁就开卡丁车了。他们都不相信。其实,更小的时候,我就‘开车’了。因为爸爸每次开车外出时,就老把我放在他的腿上。红灯停下的时候,就让我摆动几下方向盘。有了卡丁车后,他有时还陪着我在附近的小巷子里开。”那些都是塞纳成名之后,津津乐道的回忆。   可以说,是家庭环境与父亲,使得塞纳从小就对汽车有了特殊的感情。   好学生   塞纳有着严格的家教。尽管他喜欢赛车,但父母亲还是一直教导他,要以学业为重。所以,塞纳的学习成绩一直不错。每个周末,在完成游泳或者足球的训练之后,才是塞纳最开心的时光,因为他终于可以开车了。   7岁时,他在一个空旷的农场上,成功地在一辆吉普车上完成了变档,而且没用离合器。也是在那一年,席尔瓦一家去圣保罗州南部的利坦海姆海滩过狂欢节。一天晚上,塞纳觊觎许久的机会终于来了:他偷偷地发动了父亲的小汽车。可刚开出没多久,就被警察发现拦了下来——警察还以为是一辆无人驾驶的汽车呢。   启明星   5岁那年,塞纳在当地的赛车场开起了卡丁车。人们简直无法想象,一个小小的身躯,居然能驾驭着一辆赛车在跑道上疾驰如飞。不过,毕竟年纪太小,塞纳无法参加巴西国内的任何比赛,直到他年满13岁。   1973年7月1日,塞纳在圣保罗拿下了当地的卡丁车冠军,这是他生平第一次正式赛车比赛的冠军。随后,从1977年到1981年的五年间,他拿下了卡丁车的各项不同等级的世界冠军,显示出超人的天赋。《赛车世界》撰文说:“阿尔通很可能成为巴西有史以来最出色的赛车手。现在他是启明星,将来,谁能保证他不会成为太阳呢?”   落花愁   1980年,塞纳与青梅竹马的莉莉安·范斯孔塞洛斯结为秦晋之好。   1981年,塞纳带着莉莉安离开了家乡,去了赛车运动的圣地英国。他加盟了范迪曼车队,同时参加福特1600方程式与托伦森两项赛事。有意思的是,由于他的名字太长,维修站门面上放不下,于是,他自作主张,只保留了母姓“塞纳”作为姓氏。由于表现出色,8月份的时候,他将这两项赛事的桂冠收入囊中。   不过,胜利并没有带给塞纳太多的好运。由于当时塞纳父亲希望他放弃赛车,回巴西接管他的公司,再加上他一时难以找到赞助商,所以一气之下,他宣布退役,飞回巴西。   但是,这时的塞纳已经无法离开赛车运动。在巴西4个月短暂的停留之后,他还是坚持与父亲和妻子分开,只身一人回到了英国。这一年,经济拮据,又无亲人在身边的塞纳,把全部心血都用在了赛场上。最后,他克服重重困难,在1982年的赛事中,赢得22场胜利,蝉联总冠军。   梦成真   1983年,塞纳顺利晋升到F3赛事。这时,他离开F1只有一步之遥。他感到一种抑制不住的兴奋。   他在当年英国F3方程式最后一站比赛中,击败了另一位希望之星布鲁德尔,第一年就登上了年度冠军的宝座。接着,他以英国F3冠军的身份,参加年底在澳门进行的格兰披治F3大赛——这可是那些梦想晋升F1的车手们最好的表演舞台。   塞纳又成功了!而且是以压倒性的优势。于是,F1的大门,向他慢慢开启。   在几个F1车队与他的谈判中,最中意的是布拉汉姆车队,但是该车队的1号著名车手皮奎特却表示了反对意见,塞纳最后只能投奔小车队托尔曼。   由于车队缺少竞争力,塞纳在托尔曼的头几次比赛中,惨不忍睹。在一个雨天,塞纳终于证明了自己的实力,那是在摩纳哥赛道,他获得了第二。这也是托尔曼车队历史上的最好成绩。   第二年,即1985年,更有实力的莲花车队,将塞纳招至麾下。当年4月21日,塞纳在葡萄牙伊斯托里尔赛道,拿下生平第一个分站冠军。   1988年,在莲花呆了三年之后,为了有更好的发展,塞纳投奔迈凯轮车队。该赛季迈凯轮极为成功,赢得了16站比赛中的15站,塞纳也首次成为年度总冠军。1990年与1991年,塞纳又两次获得年度总冠军。   之后两年,形势却急转直下,本田不再为迈凯轮提供引擎。1994年,塞纳只能改投威廉姆斯车队。最好的车手加上最好的车队,冠军非塞纳莫属。然而,塞纳的运气糟透了,在前两站比赛中,一次滑出赛道,一次撞车。   就是在这样的背景下,1994年5月1日,他驶上了伊莫拉赛道,并一去不复返。   基金会   幸事——没有人可以像塞纳那样,在他去世多年后,仍在影响着我们这个社会   塞纳一直认为,良好的家庭氛围与早期教育,影响了他的一生。所以,长大之后,他利用一切可以利用的资源,为本国儿童,尤其是那些贫苦儿童,创造一个美好的环境。   1994年2月,塞纳出资,由两名巴西著名的绘画家,以塞纳童年为原型,创造了一部卡通剧,主人翁名叫塞宁津。塞纳逝世前,这部卡通剧还没有杀青。但他早已立言:版权收入,全部捐给儿童基金会。目前,全世界有12家公司,购买了这部卡通剧的版权。   他逝世后不久,以他名字命名的塞纳基金会在英国成立。他们从塞纳授权的各类产品销售额中,获得利润分成。第一笔捐赠在1994年10月,豪雅公司隆重推出了“塞纳6000”,并承诺每卖掉一只“塞纳6000”,就向塞纳基金会捐赠500瑞士法朗。十年来,这家公司还陆续推出过几款塞纳表,每一款必定是这个系列中最贵的表,因为他们始终恪守与塞纳的约定——“最好的质量”。   今天,塞纳基金会,仍不断受到社会各界的捐赠,同时,他们也在不断帮助那些社会最底层的少年,去完成他们远大的理想。现在的总部设在巴西,英国与日本都有分支机构。   车开人   塞纳的去世,是F1安全问题的一道分水岭。   一系列安全措施,被F1掌门伯尼放在了更加重要的位置。比如,修改危险的弯道,加固车手的头盔,发明防止脖颈受伤的特殊安全带,限制最快时速等等。   现在的F1比赛,车手的技术已经变成了次要因素,而赛车性能的好坏,则起到了决定性因素。   法拉利今年前三站所向披靡,势不可当,就是因为F2004的强大。车王舒马赫不是自己也承认了:如果把我换到米纳尔迪车队,根本不可能获得冠军。   科技进步了,人也逐渐变成了F1赛车中,一个木讷的零件。人是安全了。塞纳之后,再也没有一位F1车手在赛道上撞向生命的终点。   但从另一角度看,像塞纳那个时代的激情场面,却少了许多。这,是喜还是忧呢?   后记   有的人死了,但他还活着。   伊莫拉的坦布雷罗弯道,早已做了改动,但那红色的围墙前,总是摆满了人们轻轻堆上的鲜花;圣保罗郊外的塞纳墓前,每年总会有许多人从世界各地慕名而来,寄托对车神的哀思。   161场大奖赛、41次冠军、65次杆位、3次年度总冠军——塞纳在赛道上的绝大多数纪录,都已被后人超赶。但是,他的精神却是那么不可企及:坚毅、执着、奋进、无畏。
●塞纳
●车王舒马赫车神塞纳。
●塞纳

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