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事故反思_安全事故个人反思

事故反思

关于太钢吸取事故教训采取有效措施反思

问题补充:关于太钢吸取事故教训采取有效措施反思
●预防为主,细化应急预案。以人为本,重在日常演练

煤矿运输事故反思

问题补充:煤矿运输事故反思
●这个问题有点扯,煤矿运输事故反思?晕 如果发生运输事故开个分析会,把事故发生过程 原因 什么的写清楚 然后处理决定 最后写一个防止类似事故发生的措施就可以了

7.23事故安全大反思工务防护员该怎么写

问题补充:我是一名工务防护员,入路一来一直努力兢兢业业的干着工作,这次的7.23事故让我很迷糊,我真的不知道该怎么写这个安全大反思,谁来帮帮我??????谢谢
●职工个人安全大反思大检查材料在全站范围内深入开展了以查思想、查领导、查管理、查规章、查设备、查作业为主要内容的“六查”活动和以整顿安全教肓、整顿干部作风、整顿专业管理、整顿技术标准、整顿维护用管、整顿职工两纪为主要内容的“六整顿”。通过本次活动,进一步夯实了安全基础,逐步提高了各级人员遵章守纪的自觉性,全面消除了在安全工作中存在的死角,营造了良好的安全生产秩序。本人按照车站安排部署,认真学习了路局、段及车站安全紧急会议上的重要领导讲话及其一些相关的事故案例,并对7月4日、7月9日两起重大事故有了清醒的认识,同时也对自己在安全工作的表现进行了深刻的反思。对照自己在安全方面存在的问题进行了深入查找和分析,使自己深感自身的安全行为离“安全第一”的要求还有不少差距。通过对日常工作的分析,我认为自己还存在以下问题:  (1)安全第一的思想还没有牢固树立。实践证明,安全意识不牢,真正解决干部职工“我要保安全”的问题,让每个人都能做到懂法守法,遵章守纪,敬业爱岗,尽职尽责,还需要加强日常教育,付出艰苦的努力。  (2)规章制度还不能完全掌握。每一起事故教训,都是由一系列的违章造成的。纵观近年来铁路所发生的一系列事故,客观的因素少,设备的因素少,绝大部分是人为因素。有的是应知不知、应会不会,反映出职工业务素质的问题;有的是知道了、也会了,就是不按标准干,反映出职工思想素质的问题;这些现象,都可以在一些事故中找到影子。在日常工作中,由于没有自觉地、经常性的学习安全生产的有关规定和作业制度,造成日常作业中对规章制度的掌握还不够,还不能很好的应用到实际作业中,还没有完全达到用规章指挥作业的目的,造成了安全问题时有发生。  (3)作业中不能完全落实标准化。在日常调车作业中,自己不能完全按照调车作业标准执行,从而发生了许多问题。如:溜放车选式闸制度执行不彻底,调车信号显示不到位,作业中有晚出动现象,造成了车等人的问题发生,同时,还存在作业忙乱强的问题,给人身安全带来了严重隐患,这些问题,都需要今后坚决改正。  针对以上存在的问题,今后我在安全上要努力做到以下三点:  一是加强理论学习,提高安全意识。安全稳定事关车站改革发展的大局,事关每名职工的切身利益,所以安全意识树立不牢,必然给车站的安全生产造成隐患。因此,在今后的工作中必须加强安全规章、法律法规的学习,进一步提高安全第一的责任意识,确保本班组作业安全,保证车站安全生产的稳定有序。   二是加强业务学习,提高安全水平。今后工作中要加强业务知识和各类规章制度的学习,掌握现场安全作业方法,并不断加以应用,进一步提高自己的安全防范水平。   三是落实安全责任,做好调车各项工作。今后,在实际作业中,要严格按照调车作业标准执行。努力做到班前做好预想,提前掌握当班作业量和注意事项。班中有计划要提前出动,提前做好看车工作,杜绝车等人的问题发生。作业中要严格执行各项作业标准,严把安全关键,努力减少各类问题发生。   总之,我要通过这次安全大检查,大反思活动,进一步明确当前安全生产面临的严峻形势,不断查找自身存在的问题,在今后的工作中认真加以改正,以实际行动为车站的安全生产做出新的贡献。  总之,我要通过这次安全大检查,大反思活动,进一步明确当前安全生产面临的严峻形势,不断查找自身存在的问题,在今后的工作中认真加以改正,以实际行动为车站的安全生产做出新的贡献。

杭州地铁11.15事故的反思

问题补充:时隔一年以后,对杭州地铁11.15事故的反思,根据工程经济部门,写写工程经济部门的安全职责。
●11.15事件发生在2008年11月15日,事故情况我就不说了,你要反思在这里:当前,各地建设项目大量开工,安全生产任务十分繁重,要切实加强对建设工程项目的安全监管,建设单位应向施工单位提供真实、准确、完整的工程地质及水文等有关资料,督促施工单位落实安全投入;勘察、设计单位要依法依规进行地质勘察和工程设计,满足建设工程安全生产、安全操作和防护的需要;监理单位要严格监督工程建设强制性标准和施工方案、安全方案的落实。   要强化施工现场安全管理。严禁擅自改变设计施工方法或者简化工序流程,严肃作业纪律。监理单位要严格执行监理规范,加强现场巡视,一旦发现威胁到施工人员人身安全的重大隐患,要责令施工单位及时停止作业,整改完毕方能复工。   通报要求,深化建筑安全隐患排查治理工作,把建筑施工中防坍塌、坠落、突水、突泥、爆炸等作为隐患排查治理的重点。严格事故责任追究,严格事故报告制度,加大对事故发生后瞒报、逃匿行为的惩治力度,坚决杜绝迟报、谎报、漏报和瞒报违法行为。 安全职责在这里: 1、认真贯彻和执行国家和上级有关安全生产的方针、政策、法律、法规、规程和标准。2、掌握当班生产任务、现场安全状态。掌握出勤人数和出勤人员的精神状态及工作分工。3、协助车间主任做好21种人排查。4、负责作业区域的安全检查,到达工作现场后首先进行危险因素辨识和安全确认,对所在的工作地点及作业人员的安全负责。5、做好随机联保和填写作业安全确认牌板。6、每班提示注意安全至少三次。7、认真按操作规程完成本职工作,并随时做好本班作业人员的安全监护,及时纠正不安全行为。8、经常对工作现场进行安全检查和确认,及时发现各种不安全因素,督促整改,消除事故隐患。9、监督劳动保护用品的发放工作,并培训员工,使其掌握正确佩戴和使用防护用品的方法。10、严格执行不安全不生产的原则。11、拒绝违章指挥,制止违章作业,并按要求进行报告和处罚。12、发生事故或隐患要主动参与、配合救援处理,减少事故或隐患扩大。13、随时对员工进行现场应知应会知识考试。14、做好安全评估记录。七、安全员权力:1、安全隐患不排除的,有权停止作业。2、出现“三违”行为时,有权停止作业。3、没有安全措施的,有权停止作业。4、不组织班前安全学习的,有权停止作业。5、未进行班前安全确认的,有权停止作业。6、不配全合格的劳动保护、防护用品的,有权停止

318反思感想煤矿事故案例

问题补充:318反思感想煤矿事故案例
●通过这次重大事故,让我深深地吸取了教训,同时也让我在教训之余受益匪浅。   一、 认真学习煤矿安全规程,严格落实安全生产,加强安全生产的紧迫感、使命感、责任感是对我们安全的保障,是对我们技能提升的基础,也是有效防范和遏制重大事故的手段。  二、 作为一名煤矿职工,我们要认真分析事故原因,认真学习事故措施,深刻反思,确保工作安全进行。  三、 深刻认识了矿调度的重要性,我们要坚持一班三汇报,及时做好汇报工作,并做好值班记录,准确详细地汇报,认真听取调度安排,及时处理和预防事故的发生,确保安全生产持续稳定。  事故,我们须引以为鉴,决不可重蹈覆辙;教训,我们须慎思获益,决不能敷衍了事。  一、 安全第一,是我们一直遵循的安全核心手段。安全运输,也是遵循的准则之一。这次事故,让我明白了许多运输方面的知识,比如胶带司机职责,胶带保护,运输注意事项等等,当然我们得更加加强学习;安全供电,同样也是重中之重,如何保障供电安全及时便是我们学习的技能之一,尤其对一个电工而言更是重要。我们得认真学习,虚心对待。  二、 预防为主,是保障安全的重要手段之一。这次的事故,让我认识了预防工作的重要性,认识到了检修的重要性,这些都需要我们每个人认真对待,如何做好安全供电,如何做好安全运输,如何做好安全事故处理,这些都需要我们提前构思,提前预防。我们得引以为鉴。  三、 服从指挥。无规矩不成方圆,我们须服从指挥,服从管理,按照程序,认真对待。同时认清矿调度的重要性,及时汇报开展工作。  煤矿工作是常抓不懈,紧抓不松的,我们也得跟上前进的步伐。

2.25长山安全事故心得体会的反思

问题补充:2.25长山安全事故心得体会的反思
●此次事故的原因很多,悬链钟不可靠,导杆受力不均匀,阳极钢爪存在内伤等等,这些都是客观存在的,还有一些主观上的原因:安全意识薄弱站在设备上违规操作,悬链小车控制失灵后没有终止作业,员工对非拆卸位拆卸阳极钢爪的危险性认识不够。事故发生后,合成碳素厂、公司安环部本着对事故四不放过的原则,对事故发生的原因进行了多次详细的分析,对事故的责任人进行了严肃的经济处罚,同时针对本次事故对广大员工开展了一次安全教育。  作为一名带班班长,我认识到本事故的教训是深刻的,事故不仅给企业造成了损失,也给责任人及相关人员带来了经济损失,同时给个人造成了无法弥补的精神伤痛。思痛之余,我更加感受到安全的重要性,对如何进一步做好安全工作有深刻的体会。  一、提高安全素质,杜绝事故发生。本次事故的主要根源是操作工在关键时刻失去了对事故发生的可能预见和后果的意识,也就是平时所说的对安全的侥幸心理。为此,抓安全生产必须抓好人的安全文化素质、安全思想行为的教育和提高。  二、从多方面来提高员工的安全意识。安全工作只有起点,没有终点,全体员工要互教互学,取长补短,共同提高。要养成专心致志抓安全的良好习惯,操作工在做到三会、四懂的前提下,还应做到五勤,只有这样才能更好地保障生产的安全。  三、树立安全就是效益的观念。当前公司上下正在轰轰烈烈地开展降本增效活动,身为一线员工做好安全生产工作就是最好的降本增效。在工作中不仅要熟练掌握各项操作规程,还要养成良好的安全操作习惯,杜绝习惯性违章,敢于同身边的不安全行为较真。每位员工在日常工作中做到相互监督、相互提醒,及时消除安全隐患。  只要人人都来重视安全,时刻关注安全,把安全生产铭记在心,消除任何对安全工作的饶幸心理,公司的安全工作必定能做得更好

液氮事故反思 何时让人心安

问题补充:液氮事故反思 何时让人心安
●8月31日上午10时50分许,上海市宝山区丰翔路1258号翁牌冷藏实业有限公司发生液氨泄漏事故。目前,事故已造成15人死亡、20余人受伤,其中重伤5人。 8月31日上午10时50分许,上海市宝山区丰翔路1258号翁牌冷藏实业有限公司发生液氨泄漏事故。目前,事故已造成15人死亡、20余人受伤,其中重伤5人。 当天,中国工程院院士王静康在接受记者采访时表示,尽管此次上海液氨泄漏事故的发生原因尚待进一步明确,但事故原本完全可以避免。 “这无疑是安全生产的问题。”采访中,相关专家纷纷向国内企业在危险化学品使用与管理层面的诸多问题提出诘问。 毒性虽小危害很大 作为重要的制冷介质,液氨在工业上的应用十分广泛。由于成本低廉且使用范围较广,液氨往往又是制冷企业的首选。 “在工作原理上,工业制冷设备和空调的原理一样。”中国工程院院士魏复盛告诉记者,在空气压缩机的作用下,氨会由气态变为液态,并在真空阀的调节下发生膨胀、释放。液氨释放时,会吸走周围热量,使周围温度达到零下30℃以上,从而实现制冷的目的。 正是这样一个备受青睐的化工产品,却接二连三地发生事故。今年6月,吉林宝源丰禽业有限公司重大液氨泄漏事故导致120人死亡;自8月以来,广东、内蒙古、安徽等地也相继发生不同程度的液氨泄漏事件。 魏复盛表示,尽管相对于其他化学品,氨气的毒性较小,但一旦泄漏到车间,不但可能引发爆炸,而且工人在吸入大量高浓度氨气后,轻者会因缺氧而中毒,严重者甚至窒息而死。 他介绍说,液氨泄漏主要有两种原因。一方面,氨气的腐蚀性破坏了装置上的某个阀门或零部件;另一方面,在气转液的高压状态下,设备的某些薄弱环节可能被冲破,导致氨气大量释放。 “液氨泄漏事故频发或与设备腐蚀有关,或是报警装置失灵,但都存在监控不够严格的问题。”王静康在接受记者采访时表示,尽管此次上海液氨泄漏事故的发生原因尚待进一步明确,但事故原本完全可以避免。 管理不善成老问题 为何危险化学品引发的环境安全事故会频频上演? 北京大学环境科学与工程学院副教授刘建国向记者坦言,这主要取决于我国现阶段的基本国情。 他介绍说,作为发展中国家,中国的工业化进程尚未结束,经济处于高速增长状态。“而国内化工企业在数量和规模上又远远高于国外,且分布地域广泛,产运经济活动频繁,这意味着出事故的几率会很高。” “像液氨、液氯、硫酸这类化学品的市场应用量是十分庞大的,所以发生事故的概率高也就不足为奇了。”刘建国认为,目前我国的化学品管理制度相对健全,各项法律条文也很清晰,事故的发生还是管理不善的老问题。 令刘建国担忧的是,化学品泄漏只是整个问题的冰山一角,“我们目前谈到的化学危险品名目只有3000多种,而市场上的实际化学品种类有十几万种之多。这也是目前国际上最关注的一个问题,因为其中很大一部分会对人体造成潜在的长期危害”。 安全意识亟待加强 在专家们看来,安全意识的强化绝非老生常谈,更不可能一劳永逸。他们一直在强调,要对化学品实行无害化安全管理。 “所谓无害化管理,就是化学品在生产、使用、运输和废弃的过程中,都不会对环境生态和人体健康产生有害影响。在此基础上,要实行预防为主、全程监控、风险管理,采取切实可行的长期预防措施。”魏复盛说。 同时,在制冷设备的安全性方面,国产装备的质量提升已迫在眉睫。“这绝不是某一个地方政府就能彻底解决的,需要全国联动才能发挥作用,不把设备可靠性弄好了,这种事故还将发生。”北京化工大学理学院副教授金鑫告诉记者。 “我们解决问题的思路往往是头痛医头脚痛医脚,某一方面出现问题往往马上出台一些专门的管理规定来限制和整改,这种思维方式是需要转变的。”刘建国说。 在王静康看来,防范化学品泄漏事故需要管理者和工人整体素质的提高。“这次事件和近期的一系列事件再次敲响了警钟,其他地方要重视起这个问题,防患于未然。”(冯丽妃)

大唐多伦煤化工爆炸事故反思

问题补充:大唐多伦煤化工爆炸事故反思
●你这个问题属于民用爆破行业里特别专业的一个问题了,几十个字来回答的话,觉得还是不合适,还是告诉你怎么查找这个问题的相关学术资料吧。我们民爆行业有个网站,叫民爆库,那里可以通过万方、维普、中国知网这些免费入口一些和您这个问题相关的论文看看。除了可以在民爆库找到相关的论文,你还可以把你的这个问题放在民爆库上咨询,虽然获得答案不如这里快,但是如果有人回答你的问题,一定是民爆行业人士最专业的回答。民爆库可以免费阅读期刊论文、行业标准、政策法规、通知公告。参与发帖和回复,还可以获得论坛币,免费海量民爆资料。虽然有些啰嗦,相信你如果真心想要专业的民用爆破人士来回答这个问题,民爆库应该可以帮到您。

二道江3.15事故反思

问题补充:二道江3.15事故反思
●安全第一,为避免事故发生,各级领导、各部门高度重视,对事故通报进行了层层传达落实,并要求深刻领会,反思深层次原因,落实安全生产责任制。我在学习了事故通报后,心里非常震动,进行了深刻的反思。我在想这些事故为什么会发生呢?是人的原因还是制度的原因?公司经过这么多年的发展,各项规章制度及操作规程已非常完善,发生事故的原因主要是人的原因,是“违章、麻痹、不负责任”的具体体现。  “违章、麻痹、不负责任”充分诠释了事故发生的原因。“违章”就是不按规章制度,不按操作规程来做事,凭自己的个人主观意识来做事,久而久之就变成了习惯性违章;“麻痹”则是进一步违章,未认真分析工作过程中的所有环节,不认真履行工作流程和规程,总认为自己这么做没什么大不了,自己是对的,图方便、图省事,从而导致了事故的发生;“不负责任”就表现在多方面,管理上的不负责任,监督上的不负责任,具体工作者的不负责任,即管理不到位、监督不到位、执行不到位。我们有的人思想麻痹,开小差,放松了安全意识,就进行了违章作业。这是一种非常不负责任的行为,是对自己,对同事,对领导,对公司的不负责任,更是对家人的不负责任。你有没有想过,如果因为你的不负责任,导致了安全事故发生,会给同事、领导、家人带来多大的伤害,会给公司的财产带来多大的损失。

求甘肃庆阳校车事故引发的反思

问题补充:要求要很深刻,就像报社的社评那样
●只要在每个地方每个年级都有一个班学生的就应该有学校,让学生们就近上学,这些问题就不会发生了.甘肃庆阳校车事故引发是"一刀切"并校的恶果,政府应该坚决予以取缔。

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