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手动变速器故障_变速器常见故障有哪些

手动变速器故障

手动变速器常见的故障、原因及诊断

问题补充:手动变速器常见的故障、原因及诊断
●⑴变速器漏油故障现象 变速器盖、侧盖、轴承盖、一、二轴回油螺纹或油封处有明显漏油痕迹。⑵变速器跳档故障现象汽车在行驶中,变速杆自动跳回空档,此现象多发生在重载加速或爬坡时。故障原因变速器跳档的根本原因是换档啮合副在传递动力时,产生的轴向力大于自锁装置的锁止力与齿面摩擦力之和,导致啮合副脱离啮合位置。 ⑶变速器乱档故障现象在离合器彻底分离的情况下,要挂档挂不上或要摘档摘不下;有时要挂某档,结果挂在别的档位上;有时同时挂上两个档。故障原因变速器乱档的根本原因是操纵杆与选档装置的档位不对应。⑷变速器换档困难故障现象变速器不能顺利地挂入档位,挂档时往往伴有齿轮撞击声。 故障原因变速器换档困难的根本原因是汽车换档时待啮合齿的圆周速度不相等,或拨叉轴移动时的阻力过大。⑸变速器异响故障现象变速器在工作过程中发出干磨、撞击、振动等不正常的响声。故障原因变速器异响的根本原因是由于轴承磨损松旷和齿轮啮合失常或润滑不良所致。

世嘉两厢变速器故障怎么办?

●世嘉三厢这款变速器比较常见的故障为压力调节,可以更换变速箱油试试看,如果换油后没有改善,那么就只能是更换电磁阀了。如果您的车辆还在质保期以内,可以去店里进行索赔更换。

世嘉三厢1.6手动时尚型经常会抖动,电脑提示排放控制系统出现故障,怎么办

●找4s店 或找专修雪铁龙的修理厂 因为他们可以用电脑测 快速找出问题

手自一体变速器使用手动档时如何换档?

●其实就是自动波,那个手动没用的,可以直接从自动切到手动

手自一体变速器,手挡从高速降档1档唑车感明显。变速器是不是有故障??

问题补充:感觉发动机要掉下来了。
●首先检查下车身底盘,如果排除那90%就是变速箱故障了。

什么是手动变速器

●手动变速器是最常见的变速器,简称MT。它的基本构造用一句话概括,就是两轴一中轴,即指输入轴、轴出轴和中间轴,它们构成了变速器的主体,当然还有一根倒档轴。手动变速器又称手动齿轮式变速器,含有可以在轴向滑动的齿轮,通过不同齿轮的啮合达到变速变扭目的。典型的手动变速器结构及原理如下。 输入轴也称第一轴,它的前端花键直接与离合器从动盘的花键套配合,从而传递由发动机过来的扭矩。第一轴上的齿轮与中间轴齿轮常啮合,只要轴入轴一转,中间轴及其上的齿轮也随之转动。中间轴也称副轴,轴上固连多个大小不等的齿轮。输出轴又称第二轴,轴上套有各前进档齿轮,可随时在操纵装置的作用下与中间轴的对应齿轮啮合,从而改变本身的转速及扭矩。输出轴的尾端有花键与传动轴相联,通过传动轴将扭矩传送到驱动桥减速器。 由此可知,变速器前进档位的驱动路径是:输入轴常啮齿轮-中间轴常啮齿轮-中间轴对应齿轮-第二轴对应齿轮。倒车轴上的齿轮也可以由操纵装置拨动,在轴上移动,与中间轴齿轮和输出轴齿轮啮合,以相反的旋转方向输出。 多数汽车都有5个前进档和一个倒档,每个档位有一定的传动比,多数档位传动比大于1,第4档传动比为1,称为直接档,而传动比小于1的第5档称为加速档。空档时输出轴的齿轮处于非啮合位置,无法接受动力传输。 由于变速器输入轴与输出轴以各自的速度旋转,变换档位时合存在一个”同步”问题。两个旋转速度不一样齿轮强行啮合必然会发生冲击碰撞,损坏齿轮。因此,旧式变速器的换档要采用”两脚离合”的方式,升档在空档位置停留片刻,减档要在空档位置加油门,以减少齿轮的转速差。但这个操作比较复杂,难以掌握精确。因此设计师创造出”同步器”,通过同步器使将要啮合的齿轮达到一致的转速而顺利啮合。前全同步式变速器上采用的是惯性同步器,它主要由接合套、同步锁环等组成,它的特点是依靠摩擦作用实现同步。接合套、同步锁环和待接合齿轮的齿圈上均有倒角(锁止角),同步锁环的内锥面与待接合齿轮齿圈外锥面接触产生摩擦。锁止角与锥面在设计时已作了适当选择,锥面摩擦使得待啮合的齿套与齿圈迅速同步,同时又会产生一种锁止作用,防止齿轮在同步前进行啮合。当同步锁环内锥面与待接合齿轮齿圈外锥面接触后,在摩擦力矩的作用下齿轮转速迅速降低(或升高)到与同步锁环转速相等,两者同步旋转,齿轮相对于同步锁环的转速为零,因而惯性力矩也同时消失,这时在作用力的推动下,接合套不受阻碍地与同步锁环齿圈接合,并进一步与待接合齿轮的齿圈接合而完成换档过程。
●就是改变车速要靠 人工操作——挂档 来实现变速的这种变速器。而自动的,则不需要人工操作,就能自动根据车速实现变速。

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